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¿El motor de la Nissan D22 realmente tiene fallos?


 

Hace ya algo de tiempo (desde diciembre de 2008), en uno de los foros dedicados al mundo de la pickup (Pickuperos) se empezó a comentar este tema.

En él, se comentaba que los motores que montaban el modelo D22 de la Pickup Navara de los años 2001 a 2005 rompían por causa del cuarto cilindro. Es sabido (y reconocido por parte de Nissan) que los motores 3.0 diésel que montaron los Patrol fallaban por el sexto cilindro, sobretodo cuando se exigía muy de continuo unas prestaciones algo elevadas. ¿Pero también sucedía lo mismo con los motores D22 o era sólo un rumor? Como nadie podía asegurar del problema, ni de sus posibles soluciones en garantía, se dejó aparcado el tema hasta que este mes de mayo resurgió el problema con un usuario.

La sopresa de este asunto fue saber, a través de un compañero, que en el nº 36 de la revista Autobild4x4 se hablaba del tema. Por título, "Un diésel complicado", habla de los pros y contras del modelo de pickup de Nissan fabricado en los años 2001 a 2005, y que monta un motor turbodiésel de 2,5 litros que rinde 133Cv.

Portada del artículo publicado por Autobild4x4 en su número 36En el repaso del artículo, comentan que "el motor no se encuentra a gusto en autopista" y que hay pocos propietarios de estos vehículos que hayan llegado a la friolera de los 178 mil kilómetros. Cabe resaltar que el que escribe este artículo en esta web tiene el modelo "Rally Raid" con más de 132 mil kilómetros en la actualidad y, exceptuando una pequeña fuga de aceite de un retén, el motor sigue impecable.

La explicación que le dan es que el motor no soporta un ritmo algo elevado, sobretodo en circulaciones por autopistas. Detallan que el problema viene causado por el colapso de un cojinete en el cilindro que soporta la mayor sobrecarga térmica, que ocasiona que salte la biela y provoque un agujero en el bloque del motor. Otra posibilidad que comentan es de un tensor de cadena defectuoso en el mando del árbol de levas, haciendo que la cadena de distribución "salte".

Lo bueno del asunto es que explican que Nissan realiza reparaciones gratuitas incluso habiéndose agotado el período de garantía contratado. Eso sí, es requisito imprescindible el haber pasada todas y cada una de las revisiones oficiales al día.

Si has sufrido este tipo de avería, ¡cuentanos tu experiencia!

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106 Comentarios

  1. roberto

    Nosotros en la empresa hemos tenido dos nissan pick up de 133 cv los dos petaron el motor con 178.000 km y despues de reparar ya nunca fueron bien teniendo que cambiar varias veces el motor en los dos coches al final incluso instalamos unos medidores de presion de aceite en estos vehiculos nos saltaron varias veces la viela por un costado la presion de aceite una vez reparado ya andaba bajo minimos y las malvendimos por que nadie las queria los desguaces estaban llenos de estos vehiculos siempre con el motor roto en la caja del pick up nissan nunca mais ahora tenemos toyota y por ejemplo tenemos un land cruiser con 450.000 km y nunca entro en un taller va como la seda no hay comparacion

  2. walmart wikia

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  3. Albert Amposta

    Tengo un Nissan pickup 4×2 que hace un ruido como de cama…. pero solo al subir las cuestas,el mecánico dice que no ve nada, pero a mí este ruido no me hace mucha gracia…

  4. Raulejo

    Buenas noches, en enero de 2.017 cómo comenté en su momento el motor de mi rally raid se rompió con 230.000km y le puse motor aligerado, vuelvo a estar muy contento con ella y actualmente tiene 277.000 km, hace unos días empezó a darme tirones en 4 velocidad por lo que decidí llevarlo al taller Bosh car service de mi novia donde me arreglaron el motor(en aquel momento mi actual novia era una desconocida), se trata de un interruptor que hay debajo de la caja de cambios por lo que vuelve a estar a full y a bajo coste. En su momento puse que el fabricante ponía que llevaba 4 litros de aceite y dado que la avería es de desgaste de casquillos que originan la rotura de motor he decidido echarle la garrafa de 5 litros entera, que no sea por falta de engrase, total es un motor de 2.5 que menos que 5 litros, creo que esa podía ser la causa de la rotura de estos motores, un saludo y espero haberos podido ayudar en algo.

  5. José

    Tengo una camioneta Nissantengo un problema al encendido cuesta mucho trabajo tengo que usar arrancador para poder encender en las mañanas o cuando se enfría alguien que me pueda ayudar

  6. Esteban Garcia Bustos

    Hola, yo tengo una d22 del año 2006 con 333000 kl, el motor está perfecto, y todavia no le he tocado una sola tuerca, la llevo con ruedas de 32 pulgadas, hago mucho campo, y además tiró de una caravana, las d22 fabricadas en España, zona franca Barcelona, son las que dan problemas, su motor comonrail y distribución por cadena simple, están fabricados en españa y son una chapuza, a partir del año 2005 se dejaron de fabricar en españa ,para dar paso a las Nissan pick up d40, con la misma chapuza de motor pero potenciado a 170cv, desde entonces hasta el año 2014 ,se siguieron fabricando, solo en la versión comercia,pero en Japón, con la denominación np300,denominación que ahora da nombre a la actual Nissan pick up, estas ,que son importadas de japon tienen el motor diferente, el sistema de inyección no es comonrail, es por bomba con gestión electrónica, y la distribución es por cadena doble, todo el coche esta mejor echo,voy con el mismo embrague, los mismos discos de freno y las mismas zapatas, es como una piedra, repito 333000kl,y solo le tenido que cambiar un palmer, mi consejo a todos aquellos que rompan motor y decidan reparar,es que busquen motor a partir del año 2006, un saludo

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